Паводле статыстыкі, да снежня 2021 года ў Кітаі будзе 302 мільёны аўтамабіляў. Рынак канчатковых спажыўцоў паступова забяспечвае высокі попыт на нябачную аўтамабільную вопратку, паколькі колькасць транспартных сродкаў працягвае расці, а попыт на сродкі па догляду за лакафарбавым пакрыццём працягвае расці. Ва ўмовах пашырэння спажывецкага рынку канкурэнцыя паміж прадпрыемствамі, якія вырабляюць нябачную аўтамабільную вопратку, абвастраецца. Цяперашняя тэндэнцыя такая, што канкурэнцыя паміж таварамі нізкага класа сканцэнтравана на цэнах, а канкурэнцыя паміж таварамі высокага класа — на тэхнічных характарыстыках.
Сакрэт гідрафобнага пласта ахоўнай плёнкі (1)
Паколькі сённяшнія тавары настолькі аднастайныя, канчатковай мэтай цэнавай вайны павінна быць нанесці шкоду суперніку на тысячу і страціць восемсот. Толькі абапіраючыся на перадавыя тэхналогіі, каб знайсці выйсце і ўсталяваць адрозненні ў прадукце, мы можам захапіць новыя рынкавыя магчымасці.
Звярніце ўвагу на новую тэхналогію пакрыцця аўтамабіляў і скарыстайцеся перавагамі галіны
Як вядома, аўтамабільны чахол мае ўстойлівасць да драпін, разрываў і іншыя характарыстыкі. Гэтыя характарыстыкі абумоўлены ТПУ-падкладкай. Добры ТПУ-чахол добра абараняе паверхню фарбы і мае працяглы тэрмін службы. Яшчэ адной ключавой функцыяй аўтамабільнага чахла з'яўляецца самаачышчэнне, самааднаўленне і высокая бляск. Гэтыя функцыі абумоўлены пакрыццём на паверхні ТПУ-падкладкі. Якасць гэтага пласта не толькі вызначае выдатную функцыю самаачышчэння, але і з'яўляецца адной з найважнейшых зменных, якія вызначаюць знешні выгляд аўтамабіля. У выніку, калі пакупнікі купляюць аўтамабільны чахол для падтрымання штодзённага выгляду аўтамабіля, яны звяртаюць асаблівую ўвагу на самаачышчальныя ўласцівасці пакрыцця.
Існуе розніца паміж блізкасцю і адлегласцю, і гідрафобнае пакрыццё аўтамабільнага чахла больш рэальнае!
Шмат якія нябачныя аўтамабільныя чахлы рэкламуюцца як самаачышчальныя, але ёсць пытанні наконт эфекту. Нават многім крамам плёнак патрэбна дапамога ў разуменні. Існуюць гідрафільныя і гідрафобныя тыпы нябачных аўтамабільных чахлоў. Сёння мы пагаворым пра гэтую розніцу ў інтымнасці.
Некаторыя ўладальнікі аўтамабіляў падчас выкарыстання выявілі, што пасля дажджу, калі вада выпараецца, на паверхні нябачнага аўтамабіля з'яўляюцца чорныя або белыя плямы ад дажджу, падобныя да малюнка ніжэй.
Паводле слоў экспертаў галіны, асноўная прычына гэтага ў тым, што пакрыццё аўтамабіля не з'яўляецца гідрафобным, таму кроплі вады прыліпаюць да пакрыцця аўтамабіля і не сцякаюць. Калі вада выпараецца, рэшткі рэчываў утвараюць вадзяныя сляды, плямы ад вады і плямы ад дажджу. Дапусцім, што шчыльнасць пакрыцця недастатковая. У такой сітуацыі рэшткі рэчываў таксама пранікаюць унутр мембраны, што прыводзіць да плям ад дажджу, якія нельга выцерці або змыць, што значна скарачае тэрмін службы мембраны.
Ці з'яўляецца пакрыццё аўтамабіля гідрафільным ці гідрафобным? Чым гэта адрозніваецца?
Перш чым навучыцца адрозніваць, трэба спачатку зразумець паняцці гідрафільнага і гідрафобнага.
Мікраскапічна кут кантакту паміж кропляй вады і паверхняй мембраны вызначае, ці з'яўляецца яна гідрафільнай ці гідрафобнай. Кут кантакту меншы за 90° — гідрафільны, кут кантакту меншы за 10° — супергідрафільны, кут кантакту большы за 90° — гідрафобны, а кут кантакту большы за 150° — супергідрафобны.
Сакрэт гідрафобнага пласта ахоўнай плёнкі (2) Калі казаць пра пакрыццё аўтамабільнага чахла, то калі мы хочам дасягнуць эфекту самаачышчэння, гэта тэарэтычна магчымае рашэнне, няхай гэта будзе паляпшэнне гідрафобнасці або гідрафобнасці. Эфект самаачышчэння, з іншага боку, аптымальны толькі тады, калі гідрафільны кут кантакту меншы за 10 градусаў, і гідрафобную паверхню не трэба занадта павялічваць, каб стварыць добры эфект самаачышчэння.
Некаторыя кампаніі правялі статыстычныя выпрабаванні. Большасць пакрыццяў для аўтамабіляў, якія ёсць на рынку сёння, з'яўляюцца гідрафільнымі. У той жа час было выяўлена, што сучасныя аўтамабільныя пакрыцці не могуць дасягнуць звышгідрафільнасці 10°, а большасць вуглоў кантакту складаюць 80°-85°, прычым мінімальны вуглоў кантакту — 75°.
У выніку, эфект самаачышчэння гідрафільных аўтамабільных чахлоў, якія прадаюцца на рынку, можа быць палепшаны. Гэта звязана з тым, што пасля мацавання гідрафільнага нябачнага аўтамабільнага чахла плошча цела, якая кантактуе са сцёкавымі водамі, павялічваецца ў дажджлівыя дні, што павялічвае верагоднасць з'яўлення плям і іх прыліпання да паверхні фарбы, якую цяжка чысціць.
Паводле слоў экспертаў, працэс вытворчасці гідрафільных пакрыццяў прасцейшы і таннейшы, чым гідрафобных пакрыццяў. У адрозненне ад гэтага, гідрафобныя пакрыцці патрабуюць уключэння нанагідрафобных алеафобных інгрэдыентаў, а патрабаванні да працэсу даволі жорсткія, якія большасць кампаній не могуць выканаць — адсюль і папулярнасць абалонкі вадзянога кола.
Аднак гідрафобнае пакрыццё для аўтамабіля мае унікальныя перавагі ў вырашэнні праблемы дрэннага самаачышчальнага эфекту нябачных пакрыццяў для аўтамабіляў, паколькі гідрафобнае пакрыццё мае такі ж эфект, як і эфект лісця лотаса.
Сакрэт гідрафобнага пласта ахоўнай плёнкі (3) Эфект ліста лотаса заключаецца ў тым, што пасля дажджу шурпатая мікраскапічная марфалогія і эпідэрмальны воск на паверхні ліста лотаса перашкаджаюць распаўсюджванню і ўбіранню кропель вады на паверхні ліста, а замест гэтага ствараюць кроплі вады. Адначасова гэта выдаляе пыл і бруд з лісця.
Сакрэт гідрафобнага пласта ахоўнай плёнкі (4)
Пры размяшчэнні на гідрафобнай абалонцы транспартнага сродку было паказана, што, калі дажджавая вада падае на паверхню мембраны, яна ўтварае кроплі вады з-за павярхоўнага нацяжэння гідрафобнага пакрыцця. Кроплі вады проста саслізгваюць і пакідаюць паверхню мембраны пад дзеяннем сілы цяжару. Кроплі вады, якія коцяцца, таксама могуць выдаляць пыл і шлам з паверхні мембраны, ствараючы эфект самаачышчэння.
Як адрозніць, гідрафільнае ці гідрафобнае пакрыццё аўтамабіля?
Ёсць два асноўныя спосабы:
1. Выкарыстоўвайце прафесійныя прыборы для вымярэння кута змочвання.
2. Для папярэдняй ацэнкі па паверхні мембраны пракатваюць ваду.
Кроплі вады лёгка адсарбуюцца на звычайнай гідрафільнай паверхні. Кроплі вады не будуць утварацца на вельмі гідрафільнай паверхні. Вільготнай будзе толькі паверхня; кроплі вады будуць утварацца і на гідрафобных паверхнях, але яны будуць сцякаць пад дзеяннем сілы цяжару, збліжацца і дрэйфаваць, паверхня застаецца сухой, і супергідрафобны эфект мацнейшы.
У выніку, калі вада трапляе на аўтамабільнае пакрыццё, яна ўтварае рассеяныя шарыкі, цяжка цячэ, і большая частка яе ўяўляе сабой гідрафільнае пакрыццё. Кроплі вады збліжаюцца і слізгаюць, агаляючы паверхню, якая ў асноўным пакрыта гідрафобнымі пакрыццямі.
Час публікацыі: 15 верасня 2022 г.
